很早以前就想整理好, PO文出來分享, 最近正好有時間來做這件事, 所以-------
德國大軍爐～火力封印解除之一二三 ......:第四道封印構思中
解封內容如下:
1. 自動通針之解封印…
2. 內龜蓋與導氣管之解封印…
3. 爐頭火盤之解封印……
先前燈爐界某大老曾經跟小弟說過，這顆大軍爐是一個中看不中用的汽化爐設計，空有碩大的油壺與外箱，火力卻遠不如111這顆小爐……
這兩天假日沒事，好吧！就來把這顆碩大軍爐的火力封印給解除掉，看看它的能耐到底有多高……
文字說明怕會讓人打嗑睡，直接賞圖先，隨照片另外解說^^
1. 通針解封印：
原廠通針在齒條的四個平面上都有做V型截面的加工，連齒面都有做，這樣的設計可以加大油汽的流通截面積，有效增加出汽氣量與輸出熱量，小弟依樣畫葫蘆，也在相同的位置上做V型研磨，看看火力能夠提升多少。
另一個角度更能清楚表達作業內容:
ps齒面也有磨下去喔！
第一段封印解除後的火力表現，火原約加大15-20%。
這是近照.
火力提升不少，1公升水只要3分10秒即可沸騰, 修改前需要3分40秒。
2. 內龜蓋解封印：
油汽離開噴嘴進入內外蓋的上層間隙時（就像香菇的形狀），會在這個區域形成微正壓，油壺壓力越高，這個正壓就越大，當油汽下切到內外蓋的垂直間隙時就從外蓋氣孔噴出進行燃燒！在內蓋跟導氣管開孔的話（一定要兩個地方都開才有效果），一部份已經汽化的高溫油汽會流經內蓋與汽化環之間的空間，再被汽化環加熱ㄧ次，再加熱可以讓油汽更加膨脹，然後以比較高的速度噴入導氣管，這股迴流進入導氣管的汽體看似應該要阻擋噴嘴噴流，但實際上只是在導氣管的中段位置形成ㄧ個縮小流孔的干擾氣層，類似文氏管的形狀（導氣管及內蓋的開孔開過頭時，迴流量過多反而會有反效果----阻擋噴嘴噴流，所以我是慢慢加大開孔的），這個被動文氏管會增加噴嘴噴流經過流孔之後的流速，進而帶進更多的外氣來增益燃燒效率！
我在解開通針封印之後就遇到油汽過濃的問題, 是以這個方式來補正外氣量的，我稱之為第二道封印 !
Geniol原廠內龜蓋是沒有開孔的.....
比照Optimus設計來開孔試試看，開孔數：8，孔徑：2.5-3mm .
開完孔的樣子!
當然，爐頭導氣管也要跟著開孔，不然內龜蓋就白做工了^^
開好孔的樣子，孔數：4，90度分佈，開孔位置越低越好；孔徑：約3mm. (最後擴孔到 3.2mm)
測試照片:
開火測試，維持先前的油量與壓力（1.8bar），一樣調到最大火力，看來火原開的更大了，燒5-6分鐘時，爐架的最外圈已呈現暗紅色!
另一個角度，我盡量截取相同大小的背景來作比較，以便跟第一道封印解除後的照片比對，火原是更大了.
這次火力的提升比較少，1公升水只加快了10秒左右，約3分1秒不到.
3. 爐頭火盤之解封印:
最主要的目的是: 強化爐頭汽化效果及增加外氣逆擴散的路徑 .
放火照如下:
這是0.28mm/1.8bar的狀態
這是0.3mm/2.5bar時的狀態
蓋上爐架後
壓火時的火焰開度~~
各位同學，報告完畢 ^^
PS:把各部位開孔修順之後，火力更驚人，4.7公升水：12分整沸騰，平均1公升只要2.55分鐘，也就是2分33秒，YEh, 成功達標！
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